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　　道岔是一种常见的铁路配件，在铁路的正常运行中，起着至关重要的作用，转辙设备又是组成道岔的重要零件，正常情况下，电机动作拉杆与外锁装置的锁闭杆在同一条直线上。道岔转辙设备转换时电机通过动作拉杆动作锁闭杆牵引道岔，由于受气温的影响，在气温升高时尖轨一般向前爬行，当气温降低时尖轨一般向后爬行。关于道岔我们先介绍到这里，我们生产各类道岔。当道岔轨型与连接线路轨型不同时，道岔铺设时，道岔前后应各铺1节长度不小于6。大家有需要就联系我们吧。

　　铁路时我们生活中很常见的一种交通工具，并且铁路的出现也为我们的出行带来了很大的便利。但是在道岔的使用过程中难免会遇到很多的问题，这样我们应该如何处理呢？起平道岔：对道岔进行捣固，特别是对钢轨接头、辙叉心、导曲线上股、尖轨***、尖轨根部要进行二遍捣固，保持前后高低、左右水平处于良好状态。所以道岔部分的养护工作量要比同等长度的一般轨道多，而道岔主要部件的使用寿命也要比普通轨道短。这样才能更好的应用各类

　　在铁路道岔上，存在着一些普通轨道上没有的复杂条件。例如固定辙叉存在轨线中断，尖轨、护轨和翼轨的冲击角远远大于曲线轨道，道岔区的轨道的竖向和横向刚度变化远远高于普通轨道等。机车车辆在通过道岔时，轮轨间的作用力也就比普通线路高很多。铁路时我们生活中很常见的一种交通工具，并且铁路的出现也为我们的出行带来了很大的便利。所以道岔部分的养护工作量要比同等长度的一般轨道多，而道岔主要部件的使用寿命也要比普通轨道短。